آشنایی با تکنولوژی و تعمیرات سوئیچ های بنز

۱۱ دی ۱۴۰۴۱۱ دقیقه مطالعه

در این مقاله به آشنایی با تکنولوژی و تعمیرات سوئیچ های بنز می پردازیم. اگر سوئیچ مرسدس شما دچار مشکل شده، داخل خودرو جا مانده یا حتی از وسط شکسته و به یک جایگزین نیاز دارید، ما می‌توانیم به شما کمک کنیم. همانطور که در مقاله آشنایی با سوئیچ خودرو به توضیح اجمالی انواع سوئیچ خودرو پرداختیم در این مقاله قصد داریم تا بیشتر در مورد سوئیچ های بنز و تکنولوژی آنها صحبت کنیم. به طور کل خودروهای مرسدس بنز نو به‌صورت استاندارد با دو ریموت‌سوئیچ عرضه می‌شوند. این ریموت‌ها در مدل‌های جدید دارای پوشش کرومی مدرن هستند و در برخی مدل‌های قدیمی‌تر در قاب مشکی ارائه می‌شوند.

تاریخچه ریموت سوییچ های بنز

داستان سوئیچ‌های مرسدس‌بنز با طراحی‌های کاملاً مکانیکی آغاز شد. در مدل‌های اولیه، تیغه فلزی سنتی باید داخل قفل وارد می‌شد و راننده مجبور بود سوئیچ استارت را به‌صورت دستی بچرخاند. با پیشرفت خودروها، طراحی و فناوری سوئیچ‌ها نیز تکامل یافت.

در دهه ۱۹۹۰، مرسدس سوئیچ‌هایی معرفی کرد که قابلیت‌های قفل و باز کردن درها به‌صورت ریموت را داشتند. تیغه کلید همچنان وجود داشت، اما ریموت دارای دکمه‌هایی برای درها و صندوق عقب شد. در سال ۱۹۹۷، مرسدس سیستم «Smart Key» را با همکاری Siemens/Huf ثبت اختراع کرد. این سیستم دارای الکترونیک با کد چرخشی و استارت شیار‌دار بود. سوئیچ نه تنها درها را باز می‌کرد، بلکه با سیستم امنیتی خودرو نیز ارتباط برقرار می‌کرد.

در دهه‌های ۲۰۰۰ و ۲۰۱۰، سوئیچ‌های مرسدس به ریموت‌های کاملاً بدون کلید تبدیل شدند. شما می‌توانستید کلید را در جیب خود نگه دارید، با لمس دستگیره درها آن‌ها را باز کنید و به جای چرخاندن کلید، دکمه «Start/Stop» را فشار دهید. این ریموت‌ها ظریف‌تر شدند و از مواد باکیفیت و با تزئینات کرومی ساخته شدند که تصویر لوکس برند را منعکس می‌کرد.

در سال‌های اخیر، سوئیچ‌های مرسدس ویژگی‌های بیشتری پیدا کرده‌اند. آن‌ها اکنون امکان پایین و بالا بردن شیشه‌ها از راه دور، تنظیمات شخصی برای صندلی‌ها و آینه‌ها و حتی عملکرد «کلید دیجیتال» که با تلفن‌ها یا اپلیکیشن‌ها در برخی مدل‌ها یکپارچه می‌شود، را فراهم می‌کنند. طراحی آن‌ها از ریموت‌های کلاسیک با تزئین کروم به اشکال مینیمالیستی و تراش‌خورده تغییر یافته که با تم داخلی خودروهای مدرن مرسدس هماهنگ است.

تاریخچه سوئیچ های بنز به طور خلاصه:

سوئیچ‌های مکانیکی با تیغه فلزی (قبل از دهه ۱۹۹۰)
ریموت‌ها با تیغه و دکمه‌های قفل/باز کردن درها (دهه ۱۹۹۰)
دوران SmartKey (کد چرخشی، احراز هویت الکترونیکی) از حدود سال ۱۹۹۷ به بعد
ورود و استارت بدون کلید KeyLess (دهه ۲۰۰۰–۲۰۱۰)
طراحی ریموت‌های لوکس و یکپارچگی دیجیتال (۲۰۱۰ تاکنون)

تکنولوژی سوئیچ های بنز

بررسی تخصصی نرم افزاری سوئیچ های بنز

خودروهای مدرن مرسدس‌بنز مجهز به سیستم‌های پیشرفته Fahrberechtigung Systeme (FBS) یا سیستم‌های مجوز رانندگی هستند که تضمین می‌کنند تنها سوئیچ‌های مجاز قادر به روشن کردن خودرو باشند. این سیستم‌ها نقش حیاتی در امنیت خودرو ایفا می‌کنند و از استفاده و سرقت غیرمجاز جلوگیری می‌کنند. در طول سال‌ها، مرسدس‌بنز چندین نسل از این سیستم‌ها را توسعه داده است که هر یک ویژگی‌ها و بهبودهای جدیدی را معرفی می‌کنند.

سیستم امنیتی FBS 2

از دسامبر ۱۹۹۴، مرسدس‌بنز سیستم مجوز دسترسی FBS2 را در خودروهای خود نصب کرد. این سیستم ابتدا بر روی مدل‌های خاصی از جمله W202، W210، W140، W129، W124 و W463 نصب شد. سیستم FBS2 برخلاف مدل قبلی، قفل استارت را حذف کرده و به‌جای آن، اجازه استارت خوردن موتور تنها در صورت تطابق کلید با لیست مجاز، صادر می‌شود. همچنین در این سیستم ارتباط بین واحدهای کنترل موتور و قفل مادون‌قرمز از طریق سیگنال PWM برقرار می‌شود.

در ادامه، FBS2a به‌عنوان نسخه توسعه‌یافته از FBS 2 معرفی شد. در این نسخه، یک ترانسپوندر غیر فرّار داخل کلید قرار گرفته که توسط یک آنتن حلقه‌ای در مغزی سوییچ تغذیه می‌شود. این ترانسپوندر اطلاعات لازم برای مجوز روشن شدن موتور را به سیستم ارسال می‌کند. به این ترتیب، حتی در صورت خالی بودن باتری کلید، موتور می‌تواند روشن شود.

سیستم FBS2a تفاوت‌های ظاهری کمی با FBS2 دارد، اما از نظر عملکرد، شامل ساختار پیچیده‌تری برای شناسایی کلیدهای مجاز است. همچنین، در صورت خرابی یکی از اجزای سیستم، نیاز به تعویض قطعات بر اساس دستورالعمل‌های مخصوص دارد.

سیستم FBS2b نسخه پیشرفته‌ای از FBS2 است که روی مدل‌های خاصی از مرسدس‌بنز نصب شده است (w140، w129، w163، w168، w170 و w414). این سیستم ویژگی‌های جدیدی مثل:

کانال رادیویی به جای مادون قرمز در برخی مدل‌ها
باز کردن جداگانه درب‌ها و قابلیت برنامه‌ریزی عملکردها
بستن خودکار درب‌ها پس از سرعت ۵ کیلومتر در ساعت
دکمه Panic برای فعال کردن سیگنال اضطراری
عملکرد‌های ویژه مثل باز کردن صندوق از راه دور برای برخی مدل‌ها

این سیستم در بدنه‌هایی مانند w140، w129 و w163 استفاده می‌شود، در بدنه‌های w210، w202، w208 و w463 سیستم FBS2b به‌طور کلی استفاده نمی‌شود. علاوه بر این، قابلیت‌های جدیدی مانند کلید ذخیره و غیر فعال کردن کلیدها با اسکنر نیز اضافه شده است.

سیستم امنیتی FBS 3

سیستم FBS 3 (Fahrberechtigungssystem 3) نسل سوم سیستم مجوز استارت و ضد سرقت خودروهای مرسدس‌بنز است که در بسیاری از مدل‌ها بین سال‌های 2004 تا 2014 استفاده شده است. در این سیستم، استارت خودرو تنها زمانی فعال می‌شود که ارتباط رمزنگاری‌شده بین سوئیچ و ماژول‌های اصلی مانند EIS، ESL و ECU به‌درستی تأیید شود. هدف FBS 3 افزایش سطح امنیت خودرو و جلوگیری از سرقت از طریق کپی یا دستکاری سوئیچ است.

FBS 3 نسبت به نسل‌های قبلی از رمزنگاری قوی‌تر استفاده می‌کند و به همین دلیل تعمیر، پروگرام یا تعریف سوئیچ جدید در آن نیازمند ابزار تخصصی و دانش فنی بالا است. خرابی‌هایی مانند قفل شدن ESL، از کار افتادن EIS یا به‌هم خوردن سینک بین ماژول‌ها از مشکلات رایج این سیستم هستند. به دلیل حساسیت بالا، عیب‌یابی و تعمیر FBS 3 باید حتماً توسط متخصص انجام شود.

سیستم FBS 3 به صورت رایج کی لس نیست اما در برخی مدل ها از تکنولوژی Keyless-Go مرسدس برخوردار است.

برخی از مدل‌های مرسدس ‌که سیستم FBS 3 در آن‌ها نصب شده عبارت‌اند از:

A-Class (اتاق W169 و W176)
B-Class (W245 و W246)
C-Class (W203، W204)
CLK (W208، W209)
CLS (C219، C218)
E-Class (W210، W211، W212)
S-Class (W220، W221)
M-Class/ML (W164، W166)
R-Class (W251)
CLA/GLA/SL/SLK و دیگر کلاس‌های مشابه

همچنین در برخی مدل‌های GLK، G-Class قدیم (W463) و Sprinter هم نسخه‌های مجهز به FBS 3 یافت می‌شود.

سیستم امنیتی FBS 4

سیستم FBS 4 (Fahrberechtigungssystem 4) نسل چهارم سیستم مجوز استارت و ضدسرقت مرسدس‌بنز است که از حدود سال 2014 به بعد روی مدل‌های جدید این برند استفاده می‌شود. در این نسل، امنیت خودرو به‌طور چشمگیری افزایش یافته و بسیاری از عملیات‌ها مانند تعریف سوئیچ جدید یا تعویض ماژول‌ها به ارتباط آنلاین با سرورهای مرسدس‌بنز وابسته شده‌اند. کلیدهای مورد استفاده در FBS 4 از نوع Smart Key پیشرفته هستند و نسبت به سوئیچ‌های نسل قبل، ساختار رمزنگاری بسیار پیچیده‌تری دارند.

در مقایسه با FBS 3، سیستم FBS 4 امکان پروگرام آفلاین و تعمیرات سنتی را به‌شدت محدود کرده و انجام بسیاری از خدمات بدون دسترسی رسمی به Xentry Online یا SCN Coding عملاً غیرممکن است. اگرچه این سیستم سطح امنیت خودرو را بالا برده، اما در مقابل باعث افزایش هزینه‌ها و وابستگی بیشتر به نمایندگی شده است. به همین دلیل، عیب‌یابی و خدمات مربوط به FBS 4 نیازمند تخصص بالا و تجهیزات رسمی است.

سیستم FBS 4 به طور کلی کی لس (KeyLess) طراحی شده و دارای تکنولوژی Keyless-Go مرسدس هست.

برخی از مدل‌های رایج که معمولاً FBS 4 دارند عبارت‌اند از:

C-Class نسل W205 (حدود ۲۰۱۴–۲۰۲۰)
E-Class نسل‌های W212 و W213 (۲۰۱۴ به بعد)
S-Class نسل W222 (۲۰۱۴ به بعد)
GLE / ML کلاس جدید و GLS / GLC (حدود سال‌های ۲۰۱۵ به بعد)
G-Class در نسخه‌های جدیدتر (حدود ۲۰۱۶–۲۰۱۸)
و به‌طور کلی مدل‌های مرسدس‌بنز تولید ۲۰۱۷ تا حال حاضر که مجهز به کلید هوشمند (Smart Key) و سیستم‌های امنیتی پیشرفته هستند معمولاً از سیستم FBS 4 استفاده می‌کنند.

مقایسه کلی نسخه های FBS

در کل، سیستم‌های Fahrberechtigungssysteme مرسدس‌بنز از ایموبیلایزرهای ساده به سیستم‌های امنیت دیجیتال پیچیده و کاملاً یکپارچه تکامل یافته‌اند و اطمینان می‌دهند که دسترسی به خودرو برای کاربران مجاز هم ایمن و هم راحت باقی بماند.

نسخه FBS	FBS 2	FBS 3	FBS 4
سال تولید	اواسط دهه ۹۰ تقریبا تا ۲۰۰۵	~ تا ۲۰۱۴	~ ۲۰۱۴ به بعد
مدل ریموت	کامل مشکی با قاب پلاستیکی	ریموت های استاندارد و بعضا کروم	ریموت های جدید تر پوشش کروم معمولا FBS 4 هستند اما صد در صد نمیشود گفت.
کی لس	نیست	بعضی مدل ها	کاملا KeyLess
قابلیت پروگرام	قابل انجام با دستگاه های تخصصی	قابل انجام با دستگاه های تخصصی	تنها قابل انجام در نمایندگی های رسمی(دوبی) با انجام کارها اداری و هزینه بالا

جایگاه بنز های قدیمی در ایران

مدل‌های قدیمی مرسدس‌بنز در ایران جایگاه ویژه‌ای در فرهنگ خودرویی کشور دارند و هنوز هم در خیابان‌ها، تعمیرگاه‌ها و کلکسیون‌ها دیده می‌شوند. این خودروها بیشتر به دلیل کیفیت ساخت بالا، دوام فنی، طراحی ماندگار و مهندسی محافظه‌کارانه آلمانی محبوب شدند؛ به‌طوری‌که بسیاری از آن‌ها بعد از چند دهه همچنان قابل استفاده‌اند.

دهه ۴۰ و ۵۰ آغاز محبوبیت

در این دوره مدل‌هایی مانند بنز W114 و W115 (معروف به بنزهای «/8» یا «استروک هشت») وارد ایران شدند. این خودروها به‌خصوص با موتورهای دیزلی، به دوام افسانه‌ای معروف بودند و در تاکسی‌رانی، ادارات دولتی و استفاده شخصی به‌کار می‌رفتند. کمی بعد بنز W123 وارد شد که شاید محبوب‌ترین و موفق‌ترین بنز تاریخ ایران باشد؛ خودرویی که هنوز هم در شهرهای مختلف کشور در حال تردد است و نماد «بنز واقعی» برای بسیاری از ایرانی‌ها محسوب می‌شود.

دهه ۶۰ و ۷۰ تثبیت اعتبار

در این سال‌ها W124 به‌عنوان جانشین W123 وارد بازار شد. این مدل با طراحی مدرن‌تر، ایمنی بالاتر و سیستم‌های فنی پیشرفته‌تر، مورد توجه قشر مرفه و مدیران قرار گرفت. هم‌زمان مدل‌های لوکس‌تری مثل S-Class نسل W126 نیز به‌صورت محدود وارد شدند که به کیفیت سواری، سکوت کابین و استهلاک پایین شهرت داشتند.

دلایل ماندگاری بنز های قدیمی در ایران

آنچه باعث شده این مدل‌ها تا امروز در ایران زنده بمانند، سازگاری با شرایط سخت آب‌وهوایی، تحمل بنزین بی‌کیفیت، قطعات فلزی مستحکم و طراحی ساده اما مهندسی‌شده است. همچنین شکل‌گیری بازار قطعات یدکی و تخصص تعمیرکاران بنز، به بقای این خودروها کمک زیادی کرده است.

جایگاه امروز

امروزه بنزهای قدیمی در ایران یا به‌عنوان خودروی کلاسیک و نوستالژیک نگهداری می‌شوند یا هنوز نقش خودروی روزمره را بازی می‌کنند. برای بسیاری، این خودروها فقط یک وسیله نقلیه نیستند، بلکه نماد اعتماد، اصالت و مهندسی واقعی مرسدس‌بنز هستند.

سوییچ بنز های قدیمی

در بنزهای قدیمی، تکنولوژی سوییچ و سیستم استارت بسیار ساده، مکانیکی و قابل‌اعتماد بود. در مدل‌های قدیمی‌تر مثل W114، W115 و W123، سوییچ فقط یک کلید فلزی مکانیکی داشت که مستقیماً قفل فرمان و مغزی استارت را درگیر می‌کرد و هیچ‌گونه ایموبلایزر الکترونیکی وجود نداشت. همین سادگی باعث می‌شد خرابی‌ها کم، تعمیر آسان و عمر سیستم بسیار طولانی باشد.

از اوایل دهه ۹۰ میلادی (مدل‌هایی مثل W124های آخر تولید و W126های فیس‌لیفت) مرسدس‌بنز به‌تدریج ایموبلایزرهای اولیه مادون‌قرمز (IR) را معرفی کرد. در این سیستم‌ها، کلید علاوه بر تیغه مکانیکی، یک فرستنده ساده داشت که قبل از استارت، اجازه روشن شدن موتور را می‌داد. این نسل، پایه‌ی سیستم‌های پیشرفته‌تر بعدی مثل FBS 2، FBS 3 و FBS 4 شد که در بنزهای جدید استفاده می‌شوند.

تعمیرات تخصصی سوئیچ بنز در یونا پلاس

تعمیرگاه یونا پلاس با تکیه بر تجربه تخصصی و دانش به‌روز، ارائه‌دهنده‌ی خدمات کامل تعمیر، بازسازی و پروگرام انواع سوییچ مرسدس‌بنز از مدل‌های قدیمی تا نسل‌های جدید است. از سوییچ‌های مکانیکی کلاسیک بدون ایموبلایزر گرفته تا سیستم‌های هوشمند مبتنی بر IR و FBS (نسل‌های 2، 3 و 4)، تمامی خدمات با دقت فنی بالا و تجهیزات تخصصی انجام می‌شود.

برای دریافت مشاوره تخصصی و ثبت درخواست تعمیر سوئیچ بنز، همین حالا با تعمیرگاه یونا پلاس تماس بگیرید و مشکل خودروی‌تان را به دست متخصصان بسپارید.